Bouwwerf:               Betlehem Fairfield shipyard Inc.  Baltimore  (2445)

Tonnage:                 7648 brt

L x B x H:                138,76 x 18,90 x 11,58 m

Voortstuwing:          Enkelschroef; 2 Westinghouse Electric cros-compound turbines; 6000 apk

Snelheid:                15,6 knopen

Bemanning:             49 

Stalen vrachtschip met drie dekken gebouwd in 1944 en in februari 1945 overgedragen aan de US Maritime Commission als de "Lake Charles Victory". Aan het eind van de oorlog opgelegd en in 1947 verkocht aan de Compania Argentina de Navigacion de Ultramar SA uit Buenos Aires, Argentinië, en omgedoopt in "Argentina Victory". Geregistreerd onder Panamese vlag.

1948 Op 28 augustus door de HAL gekocht en omgedoopt in "Akkrumdyk". Vertrok op 5 november voor haar eerste reis van Rotterdam naar Cuba, Mexico en New Orleans.

1949 Opende in november de nieuwe dienst van Bremen naar Amerika.

1949 Het Victory schip "Akkrumdyk" (kapitein Oldenburger) De Heerenveensche Koerier 12-05

1957 Maakte diverse reizen in charter voor de VNS en voer tussen 1957 en 1958 voor de Holland Inter America Line.

1958 "Akkrumdyk" bij ontploffing beschadigd Algemeen Handelsblad 13-03

1962 Het schip werd op 30 november verkocht aan de Overseas Maritime Co. Inc. uit Monrovia en omgedoopt in Pacific Comet.

1968 Tijdens een hevige storm in de Stille Oceaan op 22 november werd het schip zwaar beschadigd (op de positie 33.31 N, 150.26 W) en werd op sleep genomen naar Honolulu voor reparatie. Ze voltooide haar reis naar Saigon op alleen de hoge druk turbine. Na schatting van de kosten voor een volledige reparatie werd besloten het schip als schroot te verkopen. Ze arriveerde op 5 mei 1969 in Kaohsiung. De sloop begon in augustus.

Zusterschepen: Victory klasse, type VC2-S-AP2:
Amsteldyk, Appingedyk, Abbedyk, Arkeldyk, Aalsdyk, Aardyk, Axeldyk, Averdyk, Arendsdyk, Aagtedyk, Arnedyk